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涂裝生產線是整車項目中不可缺少的一部分，在汽車涂裝過程中，由于需要使用涂料，通常被認為是一個污染大戶，是產生污染物最多的一個環節，包括廢氣、廢水和廢渣。因此，如何有效治理汽車涂裝生產中的廢氣已成為亟待解決的重要問題。那接下來我們聊一聊涂裝廢氣處理設備是怎么做到的！
涂裝廢氣處理設備處理工藝簡述：
根據涂裝行業廢氣風量大、濃度低、成分復雜不具有回收價值的的特點，優先選用沸石轉輪濃縮+RCO催化燃燒設備，可同時將燃燒產生的熱量回用至烘干環節或用于燃氣發電以節約能源。該法將低濃度的有機廢氣通過沸石轉輪將其濃縮成高濃度的有機廢氣，經過換熱器和燃燒區將有機廢氣加熱到280℃以上通入催化燃燒室，，在催化劑的作用下使廢氣中的VOCs氧化分解成CO2和H2O。催化氧化產生的中高溫氣體經過換熱器時，預熱進入的廢氣，從而節省廢氣升溫燃料的消耗。
涂裝廢氣處理設備特點：
涂裝廢氣主要來自于空氣噴涂作業中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發性排放，其主要的污染物為二甲苯、苯、甲苯等。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產線上，其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要發生源。
涂裝廢氣處理設備特點：
1、轉輪濃縮效率高，使后續催化燃燒設備規模變小，設備投資低；
2、轉輪可處理風量大，處理可達95%以上；
3、轉輪維護成本低，使用壽命長；
4、變頻送風，熱能回收，脫附能耗低，節能效果顯著，運行費用較低；
5、設備占地面積小，自重輕，建設成本較低；
6、設置LEL監測聯鎖保護，非穩態控制、溫度預警、停機警報及故障應急處置，催化燃燒室無火焰氧化，配泄爆膜片，設備性能安全穩定。
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